6 สิ่งที่ต้องระวัง เกี่ยวกับการนำวัสดุเข้าหน่วยงาน ก่อสร้าง ในเขตเมืองหรือพื้นที่ควบคุมพิเศษ

อุตสาหกรรม ก่อสร้าง ซึ่งเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมหนัก วัสดุอุปกรณ์ เครื่องมือ มักมีความพิเศษกว่าภาคอุตสาหกรรมการผลิต ที่มักจะมีแผนการเรียกเข้าสินค้า (MRP : Material Requirements Planning) วัตถุดิบได้ง่ายและแม่นยำกว่า เช่น ระบบการผลิตแบบทันเวลาพอดี (Just in Time) ที่มักใช้ในอุตสาหกรรมรถยนต์ (Auto Part)  ชิ้นส่วนอิเลกทรอนิกส์ เป็นต้น  

มีประเด็นเล็ก ๆ ที่เวลาเราทำงานร่วมกับหลายหน่วยงานซึ่งมีมาตรฐานแตกต่างกัน ตำแหน่งที่ตั้งของไซต์งานที่สร้าง ทำให้มีอุปสรรคที่ยากง่ายไม่เหมือนกัน เชื่อว่าเพื่อน ๆ คงต้องเจอปัญหาเหมือนผมสักข้อ หรือยากกว่า แต่ถ้ายังไม่เจอถือว่าโชคดีมากครับ  

จป. และใบอนุญาตบังคับเครนของพนักงานขับรถ

ครั้งหนึ่งได้ประสานงานการสร้างอาคารที่อยู่ในโรงกลั่นน้ำมันที่ นิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด จังหวัดระยอง ทางผู้รับจ้างได้ระมัดระวังเลือกใช้บริษัทขนส่งที่มีมาตรฐานและคุ้นเคยพื้นที่ แต่อุปสรรคที่ไม่ได้รับแจ้งอยู่ตรงข้อกำหนดความปลอดภัยของทางโรงงาน ที่ผู้บังคับการใช้ปั้นจั่นชนิดเคลื่อนที่อยู่บนยานพาหนะที่เคลื่อนที่ได้ (ปจ.2) หรือที่เรียกบ้านๆ ว่า “เฮี๊ยบ” คนขับต้องผ่านการอบรมและสอบใบอนุญาต  ไม่ใช่แค่บังคับได้เท่านั้น สรุปการแก้ปัญหาของเคสนี้คือถ่ายสินค้าใส่รถธรรมดา แล้วใช้คนยกลงแก้ปัญหาได้แต่เหนื่อยกันเลยทีเดียว 

ก่อสร้าง-เครน

ใช้เครื่องมืออะไรในการยก

โดยทั่วไปอาคารสูง 5-8 ชั้น มักจะใช้ทาวเวอร์เครน ส่วนอาคารที่สูงไม่มากก็จะใช้เป็นโมบายเครน (จ้างรายวัน) ทีนี้มาเกี่ยวอะไรกับการลงวัสดุ รถที่จ้างมามักไม่ได้ถูกใช้ในงานเดียว จะมีกำหนดเวลาและวัตถุประสงค์การใช้ชัดเจน เช่น การใช้ยกแผ่นพื้น การเทปูน ยกโครงหลังคา เป็นต้น การที่ผู้ส่งสินค้าหรือสโตร์ไซต์งานจะขอใช้รถ จำเป็นต้องแจ้งผู้ควบคุมงาน (Foreman หรือ Site Engineer) ล่วงหน้า ซึ่งผู้รับผิดชอบมีสิทธิ์ที่จะอนุมัติหรือไม่อนุมัติ เป็นสิ่งที่จะกระทบกระทั่งกันเป็นปกติ หรือแย่ที่สุดอาจไม่สามารถลงสินค้าได้เลย จัดซื้อมีความจำเป็นต้องระบุรายละเอียด ผู้รับผิดชอบในการขึ้นลงสินค้าด้วย ยกตัวอย่างเหตุผลที่ต้องปฎิเสธการช่วยเหลือ เช่น หน้างานมีเทปูนที่ชั้น 3 ปริมาณ 150 คิว ต้องเทต่อเนื่อง การเบรคเพื่อช่วยยกสินค้าลงแม้เพียง 30 นาที อาจส่งผลกระทบต่อคุณภาพงาน รอยต่อคอนกรีต พื้นที่การเท โดยทันที ดังนั้นจึงต้องมีชัดเจนตั้งแต่ขั้นตอนการสั่งซื้อ ทั้งในเรื่องวิธีการลงสินค้าและเวลาถึงไซต์งาน  

ถนนทางเข้าไซต์งานก็มีความสำคัญ

ถนนมีความสำคัญอย่างไร ตัวอย่างวันนี้หากคุณมีที่ใจกลางสุขุมวิทขนาด 2.5 ไร่ สามารถทำอาคารชุดพักอาศัย 8 ชั้น ขายในราคา 150,000-200,000 บาทต่อ ตร.ม. คุณทำ Feasibility มาอย่างดี Need มีแน่นอน ชั้นขายได้แน่ ๆ แต่ลืมไปว่าทางเข้าก่อนถึงโครงการระยะทาง 80 เมตร มีความกว้างเพียง 2.80 เมตร (ขนาดตัวรถถึงกระจกมองข้าง 1.95 เมตรโดยประมาณ) เพราะที่ทางเข้าเดิมเป็นมรดกที่ถูกจัดสรรไป เพราะคนในอดีตไม่ได้คิดเผื่อการสัญจรโดยรถ จากตัวอย่างเบื้องต้นเพื่อให้เห็นภาพชัดเจน แต่นอกเหนือจากถนนที่แคบแล้ว ยังมีเรื่องของสายไฟสายสัญญาณที่ห้อยต่ำลงมา สิ่งของที่วางตามข้างทางนอกรั้วบ้าน แผนการปรับปรุงถนนที่ยังไม่มีตอนเริ่มทำโครงการ ซุ้มวัด หรือโครงสร้างที่ชุมชนเก่าทำมากั้นระดับความสูงเพื่อไม่ให้รถใหญ่วิ่งผ่าน เป็นต้น ทั้งนี้ไม่ว่าโครงการใหญ่หรือเล็กเรื่องการสำรวจพื้นที่เป็นงานที่ต้องเข้ามาศึกษาตั้งแต่ก่อนเริ่มโครงการ 

ก่อสร้าง-รถปูน

 

วัสดุ ก่อสร้าง ควรส่งเวลาไหนดี

โดยปกติกำหนดส่งสินค้าทางจัดซื้อและสโตร์ไซต์งานจะเป็นผู้กำหนดร่วมกัน แต่ผู้จำหน่าย จะทราบช่วงเวลาที่รถบรรทุกสามารถวิ่งได้และเงื่อนไขของเส้นทาง ทางหลวง ทางด่วน โดยในที่นี้ขอพูดถึง 6 ล้อและ 10 ล้อขึ้นไป ที่งานก่อสร้างใช้ประจำที่สุด โดยจะห้ามวิ่งในช่วงเวลา 06.00-09.00 น. และอีกช่วงเวลา 16.00-20.00 น. (ทางด่วนเพิ่ม 1 ชั่วโมง ถึง 21.00 น.) ทีนี้ความยากจะอยู่ตรงประโยคที่ว่า อย่างงั้นก็มาถึง 09.00 เลยแล้วกัน หมายความว่ารถต้องออกมาจากบริษัทหรือต้นทางตั้งแต่เช้ามืด เพื่อมาจอดรอที่ไซต์ ซึ่งโดยปกติทางผู้จัดส่งมักยินดี แต่อุปสรรคก็จะอยู่ที่ไซต์งานว่าพื้นที่เพียงพอให้จอดรถหรือไม่ ภาพที่เราเห็นจริงก็คือรถจะมาจอดออกันรอบเมือง เพื่อน ๆ คงเคยเห็นกัน เป็นอีกเรื่องพื้นฐานที่ควรอยู่ใน SOP (Standard Operating Practice) หรือการ Training ของการทำงานก่อสร้างเพื่อลดข้อขัดแย้งพื้นฐานในการทำงานระหว่างผู้ซื้อและผู้ขายลงไปได้โดยการใส่รายละเอียดเรื่องช่วงเวลาการส่งสินค้าลงไปในเอกสารเสนอราคา   

ไม่ใช่แค่เวลาถึงไซต์ ก่อสร้าง การใช้เวลาลงสินค้าก็สำคัญ

คนส่งสินค้าเป็นคนที่ทราบข้อนี้ดีที่สุด แต่ฝ่ายขายเองไม่ช่วยย้ำกับลูกค้าให้ชัดเจน และต้องย้ำถึงวันที่ก่อนส่งสินค้าด้วย มักเกิดเหตุการณ์นี้อยู่ประจำกับไซต์งาน เช่น ไม่ได้นัดวิศวกรผู้ตรวจรับ หากเป็นเครื่องมือที่ต้องทดสอบ เครนที่ช่วยยกติดยกเหล็กต้องรอ 1 ชั่วโมง ติดรถที่มาก่อนหน้านี้ยังลงของไม่เสร็จ จป.ขอเวลาอบรมพนักงานขนส่ง 30 นาทีก่อนลงสินค้า ตำแหน่งพื้นที่ลงสินค้าไม่ได้ถูกจัดเตรียมไว้ ย้อนไปแตะเรื่องความสามารถของสโตร์ไซต์งาน ในไซต์งานขนาดเล็กมักจ้างตำแหน่งดังกล่าวในอัตราค่าจ้างไม่สูง เพราะคิดว่าความสามารถประจำตำแหน่ง (Competency)   นี้มีหน้าที่แค่นับจำนวนให้ครบพอ แต่อย่าลืมนะครับว่าตำแหน่งนี้ต้องควบคุมสินค้าคงคลังเข้าออกจนจบงานมูลค่าเท่าไหร่ จากบ้านขนาดเล็กถึงอาคาร 8 ชั้น อยู่ในช่วง 500,000 ถึง 70-80,000,000 นะครับ อยากให้ทบทวนทั้งความสามารถและการอบรมเพื่อให้เค้าทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพในการดูแลวัสดุให้กับพวกเราด้วยครับ สรุปว่าการวางแผนประจำวันของงานเล็ก ก็มีความสำคัญไม่แพ้งานสร้าง 

วัสดุ-ก่อสร้าง

 

อุบัติเหตุและประกันภัยสำหรับไซต์ ก่อสร้าง

 เคสที่คู่กรณีเป็นรถด้วยกันก็แบบหนึ่ง แต่ถ้าคู่กรณีเป็นบุคคลที่ 3 เกิดอุบัติเหตุกับอาคารบ้านเรือนรอบข้าง เส้นทางระหว่างสัญจร หรือตามข่าวที่เราเห็นกันว่ารถบรรทุกสูงเกี่ยวสะพานลอย เป็นต้น หากทางเราเป็นเจ้าของรถขนส่งก็คงดำเนินการได้ไม่ยาก แต่ถ้าเป็นรถรับจ้างแล้วเราในฐานะที่เป็นผู้ว่าจ้างเค้าขนส่ง บทบาทของเราควรจะเป็นเช่นไร เริ่มจากดูว่าใช้บริการประกันภัยที่มีความรับผิดชอบระดับไหน บ่ายเบี่ยง ไม่ซื่อตรงหรือไม่ ต่อมาต้องอ้างอิงไปถึงไซต์งานที่เราไปส่งของด้วย เพราะทางผู้สียหายมักไม่สนใจว่าใครทำความเสียหายให้กับเค้า แต่จะสรุปว่าเป็นการสร้างที่ไหน คราวนี้แหละ เป็นหน้าที่ของผู้ขายที่จะต้องเข้าไปสร้างความเข้าใจในฐานะของผู้ก่อสร้างหรือไซต์งาน เพราะงานก่อสร้างมีความเสี่ยงที่จะสร้างความเดือนร้อน รำคาญให้กับชุมชนรอบข้าง (Stakeholder)  เป็นทุนเดิมอยู่แล้ว 

ก่อสร้าง-อุบัติเหตุ

 

ทั้ง 6 ข้อ เป็นเพียงส่วนหนึ่งที่นักสร้างต้องเจอและแก้ปัญหากัน เพื่อนๆ มีประสบการณ์การแก้ปัญหาเจ๋งๆ หรือเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดในการนำวัสดุเข้าหน่วยงานก่อสร้าง Comment มาแชร์ประสบการณ์กันนะครับ เพื่อเป็นส่วนหนึ่งในการลด WASTE ในงานก่อสร้าง และให้เพื่อนๆระมัดระวังในการปฏิบัติงานกันมากยิ่งขึ้น 

สนใจใช้แอปพลิเคชั่นตรวจไซต์หน้างาน BUILK iNSITE สามารถกดปุ่มเพื่อขอเดโม่ทดลองใช้ฟรีได้เลยที่

เราใช้คุกกี้เพื่อพัฒนาประสิทธิภาพ และประสบการณ์ที่ดีในการใช้เว็บไซต์ของคุณ คุณสามารถศึกษารายละเอียดได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว และสามารถจัดการความเป็นส่วนตัวเองได้ของคุณได้เองโดยคลิกที่ ตั้งค่า

Privacy Preferences

คุณสามารถเลือกการตั้งค่าคุกกี้โดยเปิด/ปิด คุกกี้ในแต่ละประเภทได้ตามความต้องการ ยกเว้น คุกกี้ที่จำเป็น

Allow All
Manage Consent Preferences
  • Always Active

Save